Критерии выбора шин и дисков для грузовых машин и полуприцепов

Гарантией безопасности водителя машины и груза являются прочные и устойчивые шины. На них оказывается серьезная нагрузка, особенно при езде по проселочным дорогам, бездорожью. При этом страдают не только колеса, но и подвеска. От качества резины и дисков зависит срок их эксплуатации. Поэтому так важно знать по каким критериям делается правильный выбор и выгодно купить резину к грузовику.

Шины для полуприцепов: виды

При выборе шин для грузовых машин или прицепов в первую очередь важно учитывать цель эксплуатации транспортного средства и качество дорог, по которым оно будет передвигаться.

По типу протектора шины бывают таких типов:

• универсальные – подходят для любого дорожного покрытия;
• дорожные – предназначены для поездок по асфальту;
• повышенной степени проходимости – для езды по бездорожью.

Существуют требования для установки резины на одном транспортном средстве или прицепе. Так, например, запрещено устанавливать шины с разным рисунком протектора на одной оси.

Также существует классификация шин по профилю. Они бывают:

• широкопрофильные – предназначены для езды по бездорожью;
• низкопрофильные — для езды по дорожному покрытию, далекому от идеального состояния;
• сверхнизкопрофильные — повышают устойчивость и управляемость ТС при движении.

Чтобы масса груза в полуприцепе распределялась максимально равномерно, типоразмер колес должен быть одинаковым.

Следующий важный критерий выбора шин — оси автомобиля. Различают такие типы, как:

• рулевая ось;
• приводная;
• свободного качения.

Для обозначения грузовых шин используются следующие обозначения:

• D – приводная;
• S – рулевая;
• T – свободного качения;
• U – универсальная.

Для полуприцепов следует выбрать шины Т с минимальным сопротивлением качения. Правильный выбор благоприятно скажется на экономии топлива. Еще резина бывает диагональной и радиальной. Радиальные модели более прочные, они обеспечивают усиленное сцепление с дорожным полотном. Диагональные намного мягче и больше подходят для ТС, передвигающихся по грунтовке.

Также шины бывают камерными и бескамерными. Первые модели более тяжелые, что влияет на расход топлива. При повреждении такой резины придется производить полный демонтаж колеса с диском. Вторые модели более простые в использовании и при поломке достаточно заклеить место повреждения. Как вариант — в дороге место порыва можно заткнуть болтом.

Разновидности дисков для колес

У колесных дисков свои задачи — они должны обеспечить стабильность ТС или прицепа на дороге, что в свою очередь гарантирует безопасность дорожного движения. От их качества напрямую зависят маневренность и устойчивость колес. Их вес должен быть сбалансированным — слишком тяжелые диски полуприцеп утяжелят, а дополнительный вес негативно скажется на качестве езды.

Диски бывают двух основных классов: легкосплавными и стальными. Первые модели создаются в процессе литья под давлением. Так получается монолитный диск, у которого зернистая структура материала. К сожалению за счет этого в процессе эксплуатации на изделии появляются микротрещины. Кованые диски больше подходят для грузовых ТС и полуприцепов. Такие диски с повышенной жесткостью и прочностью, способные выдерживать сильные удары. Они не лопаются в неблагоприятных ситуациях.

Не растеряться в таком большом количестве критериев и правильно сделать выбор всегда помогут профессиональные менеджеры компании DiamondBack. На сайте интернет-магазина diamondback представлен большой ассортимент качественной продукции по приемлемым ценам. Специалисты выберут оптимальный тип шин и дисков для грузовой машины или прицепа, которые гарантируют безопасную и комфортную езду на большие расстояния по любому дорожному покрытию.

Переглядів: 6344