Лямбда зонд

Катализатор – часть выхлопного тракта, содержащая специальные элементы, вступающие в химическую связь с отработавшими газами, очищая их от вредных веществ. Для высокоэффективной и продолжительной работы узел требует правильного соотношения топлива и кислорода – показатель измеряется при помощи лямбда зонда, который также проводит корректировки в системе управления двигателем для достижения требуемой смеси.

Известно два типа кислородных датчиков:

• Резистивный – изменение сопротивления осуществляется в зависимости от среды, в которой он расположен;
• Электромеханический – генерируют разность напряжений по показаниям кислорода снаружи и внутри выхлопной трубы.

Конструкция

Представляет собой небольшое продолговатое металлическое устройство с керамическим изолятором, наконечником из циркониевой керамики, стержнем со спиралью накаливания и токосъёмником. Керамический наконечник является основным элементом, на котором методом напыления нанесены электроды из платины. Защитный экран расположен внутри трубы и поддается воздействию отработавших газов, наружный экран размещен снаружи – они создают разность напряжения. Так как эффективность лямбда зонда достигается только при 300 градусах по Цельсию, их снабжают подогревом.

Появилась потребность заменить лямбда зонд? Перейдя по ссылке https://autodoc.ua/category/lyambda-zond-id190-3 в интернет-магазин автозапчастей Autodoc вы подберете необходимую деталь по марке и модели автомобиля. Здесь представлены детали и авто товары высокого качества по оптимальным ценам.

Ресурс датчика кислорода – около 70000 км. Его поломка может быть вызвана следующими причинами:

• Некачественный или этилированный бензин;
• Нанесение не жаропрочного герметика;
• Множественные попытки запуска двигателя, при которых попадает большое количество топлива в выпускную систему;
• Наличие антифриза в системе выпуска отработавших газов;
• Перегрев лямбда зонда по разным причинам;
• Обрыв питания;
• Нарушение герметичности выхлопного тракта.

Неисправность кислородного датчика может привести к неустойчивой работе двигателя в режиме холостого хода, повышенному расходу топлива, загоранию лапочки “Check Engine”, снижению динамических показателей автомобиля. Ремонт данного элемента невозможен – только замена.

Переглядів: 0