Наиболее распространенные неисправности ВОМ трактора

Вал отбора мощности (ВОМ) – одна из разновидностей гидравлического оборудования, которая повсеместно используется на разной технике специального назначения. Так, с его помощью осуществляется отведение до 40% мощности силового агрегата базовой машины с целью ее передачи на привод гидронасоса, что в свою очередь обеспечит циркуляцию масла по контуру и передача усилия на исполнительные механизмы. Если говорить более просто, то навесное, полунавесное, дополнительное оборудование транспортных средств приводится в действие в первую очередь благодаря ВОМ. Данный механизм можно увидеть на любой технике специального назначения, в том числе и на тракторах.

Но, как и любой другое механическое устройство, вал отбора мощности может выходить из строя, требуя ремонта или замены на новый. Сейчас рассмотрим наиболее распространенные причины поломки ВОМ трактора. Подскажем, почему это происходит и как устранить проблему максимально быстро. Данная информация позволит вам не допустить развития серьезных поломок и длительного простоя техники.

Проблемы в работе ВОМ

Сейчас выделим 5 основных неисправностей, с которыми на практике сталкиваются даже владельцы качественных и надежных валов отбора мощности:

1. Заедание рычага управления. Может проявлять себя как полным отсутствием перемещения в ответ на действия оператора, так и затрудненным сдвигом. Причина такой проблемы – поломка механизма усиления, в частности стакана пружины либо же износ кулачковой муфты. В это случае узел передачи мощности стоит разобрать, проверить состояние компонентов, выполнить их восстановление (если это возможно и целесообразно) либо же заменить на новые.
2. Появление сторонних шумов, а также их нарастание одновременно с повышением крутящего момента, который передается валом. В этом случае рекомендуется осмотреть заднюю крышку. Если на ней вы заметите следы смазки, значит сильно изношены шлицы вала, манжеты (возможно не разрушение, а потеря эластичности), элементы планетарного редуктора. Порядок устранения, как и в предыдущем варианте – осматриваем, ремонтируем или меняем.
3. ВОМ стал работать рывками и очень шумно. Высока вероятность того, что шлицевые соединения необходимо менять на новые, ведь они сильно износились. Также причина может быть в сильном стачивании зубьев и основной шестерни. В любом случае ВОМ подлежит выпрессовке (предполагается отключение кулачковой муфты и заднего моста). Чрезмерно свободное перемещение шестерни укажет на необходимость серьезного ремонта, а то и полной замены ВОМ.
4. Навесное оборудование не работает в полную мощность. Есть вероятность того, что проблема в ленточных тормозах. Их необходимо правильно отрегулировать или же заменить, если степень повреждения слишком существенная. Граничный показатель, определяющий возможность ремонта – снижение толщины ленты до 2,5 мм и ниже. Если степень износа окажется выше, то выход один – менять на новую.
5. Слишком свободное перемещение хвостовика ВОМ. Наиболее вероятная причина подобного явления – ослабление натяжения фиксирующей гайки. Чтобы устранить неисправность достаточно будет просто затянуть ее до упора. Если резьба срезалась, то ее надо или заново нарезать или заменить гайку на новую.

Есть и другие виды поломок, с которыми может столкнуться ваш вал отбора мощности. В любом случае нелишним будет обращение на грузовое СТО «Гидромаркет» за ремонтом оборудование. Если окажется, что ВОМ не подлежит восстановлению, то можно купить новый здесь https://hydromarket.com.ua/g36997473-valy-otbora-moschnosti по хорошей цене и с официальными гарантиями, А специалисты СТО установят его на ваш трактор или другую спецтехнику максимально быстро.

Переглядів: 10426